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（中央社記者王淑芬高雄26日電）因應勞基法可能採行「1例1休」方案，高雄市7家客運業者已研商，擬訂備案，包括減班、徵才，不過最擔心的莫過於駕駛薪資因休假多薪資減少，恐現駕駛荒。 高雄市7家客運業者近日密集研商一旦1例1休上路，客運業者可能面對的人力問題。 高雄市公共車聯合管理中心主任委員戴道根今天指出，業者多次會商，以目前7家客運業者逾千名駕駛的運作方式，採行上7休1模式，一旦1例1休上路，估算7家客運業人力不足約250人，亟需大舉徵才。 他指出，如果要讓駕駛以加班方式出勤，徒增業者成本，7客運業者每公里的營運成本將從目前新台幣40元增為44元。除非政府增加補貼，否則所有客運業者都會嚴重虧損，無法經營。 再者，以目前駕駛員加計加班費，每月約3萬5000元的月薪，戴道根說，因為增加休假，薪資恐減少1萬元。他表示，7客運業者都做好準備要徵人，只是駕駛員薪資減少了，恐怕也徵不到人。 戴道根指出，業者已規劃採減班方式，即假日減班5成，平日減班2成。 客運業者減班彰化小額借貸，高市府交通局很關切，運輸管理科指出，會密切關注1例1休施行時間，一旦客運業減班，也會力求必須避開尖峰時間，以免影響到上班上課族群。據了解，全國客運業公會將在29日開會研商因應辦法，屆時客運業者可能會有更激烈的回應。1050726
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（中央社記者王淑芬高雄26日電）因應勞基法可能採行「1例1休」方案，高雄市7家客運業者已研商，擬訂備案，包括減班、徵才，不過最擔心的莫過於駕駛薪資因休假多薪資減少，恐現駕駛荒。 高雄市7家客運業者近日密集研商一旦1例1休上路，客運業者可能面對的人力問題。 高雄市公共車聯合管理中心主任委員戴道根今天指出，業者多次會商，以目前7家客運業者逾千名駕駛的運作方式，採行上7休1模式，一旦1例1休上路，估算7家客運業人力不足約250人，亟需大舉徵才。 他指出，如果要讓駕駛以加班方式出勤，徒增業者成本，7客運業者每公里的營運成本將從目前新台幣40元增為44元。除非政府增加補貼，否則所有客運業者都會嚴重虧損，無法經營。 再者，以目前駕駛員加計加班費，每月約3萬5000元的月薪，戴道根說，因為增加休假，薪資恐減少1萬元。他表示，7客運業者都做好準備要徵人，只是駕駛員薪資減少了，恐怕也徵不到人。 戴道根指出，業者已規劃採減班方式，即假日減班5成，平日減班2成。 客運業者減班，高市府交通局很關切，運輸管理科指出，會密切關注1例1休施行時間，一旦客運業減班，也會力求必須避開尖峰時間，以免影響到上班上課族群。據了解，全國客運業公會將在29日開會研商因應辦法，屆時客運業者可能會有更激烈的回應。1050726
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